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蘭張三四線鐵路為西部地區的發展注入新的動力

蘭州鐵路消息：12月10日，蘭州高鐵基礎設施段蘭張三四線鐵路接觸網專業靜態驗收組開始對天祝西至黑松驛區間接觸網設備進行靜態驗收。

濟棗鐵路發展城際客運鐵路的重要舉措

12月16日，新建濟南至棗莊鐵路建設動員大會召開，這標志著項目建設進入全面施工的新階段。

中國最北高鐵，有新進展！

11月5日，我國在建最北端高鐵哈伊高鐵鐵力至伊春段架梁工程全面完工，為全線鋪軌奠定了堅實基礎！

“中老泰”鐵路推動區域間經貿合作與互聯互通

11月17日上午，運載工業制品等產品的全國首列“中老泰”全鐵快速貨運列車從成都國際鐵路港駛出，開往泰國。

深夜，拉林鐵路搗固忙

11月13日傍晚，拉林鐵路熱米至下卻區間人頭攢動汽笛陣陣，拉薩基礎設施段60多名干部職工正在進行線路大機搗固作業，現場一片熱火朝天的景象

張掖車站的擴能改造進一步提升物流運輸能力

11月16日11時40分，X8185次列車緩緩駛入張掖車站，自此，歷經4個多月緊張施工后，蘭新鐵路“聯網 補網 強鏈”十站項目建設張掖車站擴能改造工程圓滿結束。

成宜高鐵——直達珠三角經濟區鐵路大通道

2023年11月19日8時36分，試驗列車55301次從成都東站駛出，標志著新建成都至宜賓高速鐵路聯調聯試圓滿結束，已正式進入運行試驗階段。

滇藏鐵路助推區域發展與旅游新篇章

近日，一列動態檢測車從云南麗江站緩緩駛出，途經玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山，奔向海拔3200米的香格里拉站。

昌景黃高鐵串聯區域融合發展“經濟之路”

近日,昌景黃高鐵全線進入試運行階段,距離全線開通運營更進一步。

包銀鐵路：連接內蒙古和寧夏的新高速鐵路

11月14日，從空中俯瞰正在建設的包銀高速鐵路石嘴山南站，“山”字造型的站房主體已具雛形。

濟鄭高鐵——連接濟南、鄭州的快速客運通道

11月4日8時40分，隨著55501次試驗列車從長清站駛出濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段，聯調聯試工作結束，正式進入運行試驗階段。

黃百鐵路——對加快建設西部陸海新通道

11月3日，《新建黃桶至百色鐵路貴州段工程施工總價承包招標資格預審公告》發布。繼10月20日廣西段施工招標之后，西部陸海新通道黃百鐵路全線將于12月份正式開工建設。

貴廣高鐵提質改造：加速西南地區與珠三角地區的經濟融合

近日，中國國家鐵路集團有限公司宣布，經過提質改造，貴廣高鐵最高時速已按300公里運營。

這條高速鐵路即將正式開通運營

10月18日上午，一列高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站，標志著汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進入動態檢測階段，線路聯調聯試工作全面鋪開。

閩粵雙高鐵齊頭并進

我省另一條出省高速鐵路——龍龍高鐵又有重大進展。

滬寧沿江高鐵書寫長三角一體化發展

滬寧沿江高鐵于9月28日開通運營，形成上海至南京間的第二條城際高速鐵路，長三角鐵路進一步加密，將更好助力區域一體化發展。

雅萬高鐵，見證中印尼兩國美好友誼

10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營，列車最高運營時速350公里，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。

哈伊高鐵（鐵伊段）又有新進展

近日，由黑龍江哈爾濱市通往伊春市的哈伊高鐵（鐵伊段）先行工程所有橋梁完成架設，為全線鋪軌奠定了基礎！

梅龍高鐵全線隧道順利貫通：中國基礎設施建設的新里程碑

近日，一則消息讓人們對中國的基礎設施建設充滿了期待和自豪。

廣汕高鐵加速區域經濟發展的重要一步

9月25日，中國國家鐵路集團有限公司宣布，新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（廣汕高鐵）將于9月26日開通運營。

福廈高鐵縮短距離 開啟便捷生活新紀元

近日，福廈高鐵即將正式開通運營，成為我國首條時速350公里的跨海高鐵。

江畔飛馳，滬寧高鐵開通記，縮短兩地距離！

中國鐵路微信官網消息稱：9月27日15點54分 發布名為“滬寧沿江高鐵9月28日開通運營”的資訊。這則消息一經發布，這一消息立即引起了廣大旅客的關注。

太錫鐵路：促進內蒙古地區經濟發展

記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，作為太錫鐵路內蒙古段車站改造工程的最后一座車站，錫林浩特站車站改造工程于9月25日下午順利完工，標志著太錫鐵路內蒙古段車站改造工程全部完成。

滬寧沿江高鐵即將開通

9月4日起，滬寧沿江高鐵進入滿圖試運行階段。滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。

川青鐵路擘畫西部經濟發展新藍圖

9月14日8時38分，試驗列車55912/55913次從成都東站12站臺緩緩駛出，標志著新建川青鐵路青白江至鎮江關段聯調聯試圓滿結束，正式進入運行試驗階段，為川青鐵路青白江至黃勝關段全線早日開通打下了堅實基礎！

貴南高鐵開通注入新動力

近日，貴陽至南寧高速鐵路南寧至荔波段正式開通運營，標志著貴南高鐵全線實現了開通運營。

福廈高鐵在“詩與遠方”中繪出壯美新畫卷

近日，福廈高鐵全線鋪軌完成，標志著這條連接福州和廈門兩大城市的快捷通道即將打通。

湖杭鐵路為亞運“牽手”增光添彩

杭州亞運會，來自亞洲各國的運動健將在拼搏中實現自己的光榮與夢想。

西部陸海新通：構建西部地區發展新引擎

近年來，西部陸海新通道鐵海聯運班列的發展實現了由線及面、形成網絡的轉變，為西部地區的經濟發展作出了積極貢獻。

貴南高鐵又添一條交通大動脈

2023年8月8日6時21分貴南高鐵貴陽至荔波段首發高鐵列車D6171次從貴陽北站始發開往荔波站，最快57分可達。

昌景黃高鐵正式接入國家八縱八橫高鐵網

中國鐵路南昌局集團有限公司南昌供電段管內昌景黃高鐵變配電設備靜態驗收工作順利結束。靜態驗收期間，南昌供電段精心組織、合理安排，抽調精干人員，對管內設備進行全面“體檢”，為昌景黃高鐵全線開通運營做好準備。

南玉高鐵為八桂大地鋪就“順暢路”

8月18日上午，在新建南寧至玉林高速鐵路學沖村特大橋鋪軌施工現場，隨著首對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床板上，標志著廣西自主投資建設的首條時速350公里的高速鐵路——南玉鐵路正式進入全線鋪軌階段。

昌景黃高鐵促進地區產物高效循環 ?

8月17日凌晨3時50分，經過6個小時的施工，新建昌景黃高鐵引入橫崗站改工程Ⅰ級封鎖施工圓滿結束，標志著昌景黃高鐵正式接入國家“八縱八橫”高速鐵路網，為年內昌景黃高鐵具備開通運營條件、貫通既有杭黃鐵路奠定了堅實基礎！

沙漠鐵路搭建暢通無阻的“綠色長廊”

近年來，鐵路部門科學做好防沙治沙工作，全力確保沙漠鐵路行車安全和運輸暢通，更好服務沿線經濟社會發展，走出了一條鐵路特色防沙治沙之路。一條條沙漠鐵路變身綠色長廊、安全長廊，呈現出一派“綠進沙退”的生動局面。

南玉鐵路加速筑就新“引擎”

7月28日，南玉鐵路玉林北站項目，經過3個小時的吊裝，側式站房屋蓋鋼結構首次整體提升順利完成，初步展現鳳凰展翅的雄姿，同時該項目全面進入金屬屋面施工階段，全部屋蓋鋼結構提升施工將在下月完成。

福廈高鐵串聯起民生幸福長廊

作為福州、廈門“一小時生活圈”和廈漳泉“半小時交通圈”的重要交通設施，福廈高鐵泉州南站正以嶄新面貌靜候四方來客。據了解，福廈高鐵將于8月份完成聯調聯試，通車運營進入倒計時。

鷹廈鐵路改造，策應“一帶一路”

8月2日，隨著工作人員完成最后一次爆破施工，歷時三年零六個月施工的鷹廈鐵路華新隧道順利貫通。（中新網福州）

包銀鐵路加快建設、加快西部大建設

8月1日上午，在銀川市金鳳區豐登鎮，隨著第一對長500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農區，經惠農南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預計2023年年底全線鋪軌完成。

“瀾湄蓉歐快線”班列助力區域經濟騰飛

“瀾湄蓉歐快線”班列由泰國羅勇始發，經中老鐵路由老撾萬象至四川省成都國際鐵路港，接續中歐班列發往歐洲。

包銀鐵路加快建設、加快西部大建設

8月1日上午，在銀川市金鳳區豐登鎮，隨著第一對長500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開始鋪軌工程，該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農區，經惠農南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預計2023年年底全線鋪軌完成。

西石高鐵來了，拉開2小時的差距

西十高鐵正線全長255.7公里，設計時速350公里，途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的漢十高鐵。

廣汕高鐵加快融入粵港澳大灣區

7月10日8時，首趟檢測列車從汕尾站出發一路向西駛往廣州市增城方向,這標志著新建廣州至汕尾高鐵(以下簡稱“廣汕高鐵”)正式啟動聯調聯試。

龍龍高鐵提供閩粵兩地共享發展紅利

龍龍高鐵福建段全線鋪軌貫通,為福建段開通運營奠定基礎！龍龍高鐵連接福建龍巖和廣東龍川,全長265.5公里,為雙線高速鐵路,是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目,于2019年9月開工建設,福建段預計2023年年底具備開通運營條件。

喜見青藏線格拉段運行第一趟區段列車

筆者驚奇地發現這幾天以來，每天都有一趟22：50從拉薩始發的客運列車，查閱12306App，發現它不是開往西寧方向的，縮短行程再查閱，發現格爾木至拉薩區間多了一趟臨時旅客列車（9823/9824），每天16：35從格爾木始發，第二天早上7：00到達拉薩；從拉薩返回的列車，每天22：50從拉薩始發，第二天13：10到達青海省第二大城市——格爾木。

南玉鐵路助力廣西鄉村振興和經濟增長

南玉鐵路正線全長193.31公里，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。近日，南玉鐵路六景郁江特大橋主塔已完成封頂。

鐵龍飛馳，點亮陜西經濟振興前行路

7月7日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進口雙線突破2000米。標志著西康高鐵全線長度最長、工期最長、施工風險最大的一級高風險隧道控制性施工再次取得重大階段性進展，為后續隧道工程順利推進奠定了堅實基礎！

鐵路革新的新里程碑：CR450科技創新工程的巨大飛躍

一直以來，高鐵已經成為中國現代化進程的重要象征。現在，CR450科技創新工程的重大突破，再次向世界展示了中國鐵路科技創新的無比活力和卓越成就。

惠及民生助力幸福：“復興號”駛入青藏鐵路

6月30日，在“復興號”動車組開上青藏鐵路西格段新聞發布會上，中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱“青藏集團公司”)對外宣布，7月1日起，時速160公里的“復興號”動車組將在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營，西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，德令哈至西寧方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入5小時城市生活圈。（7月1日 中國經濟網）

青藏鐵路照亮世界屋脊前行之路

6月23日7時,一列復興號動車組試驗列車從西寧站發車駛向格爾木站，標志著青藏鐵路西寧至格爾木段開始復興號動車組試運行。

鄭渝高鐵暢通“蜀道”上經貿往來

6月20日鄭渝高鐵迎來全線開通運營一周年。作為“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，鄭渝高鐵全長1068公里，沿線區域覆蓋渝鄂豫三省市12個地級市，它的開通運營極大方便了沿線民眾出行，更好的推動地方經濟發展。

貴南高鐵描繪幸福發展“新藍圖”

6月12日，貴陽至南寧高速鐵路開始進行全線拉通試驗，對全線各系統進行綜合檢測，距離全線開通更近一步。

大機搗固“夯實”暑運返程之路

大機搗固作業后，作業人員保持一定的安全距離推行軌檢小車復合線路設備相關數據。

濟鄭高鐵發揮“集聚效應”加快產業鏈發展

濟鄭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線，也是山東拾三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。濟鄭高鐵全長約380公里，東起山東省濟南市，西至河南省鄭州市。

廣湛高鐵將為粵西地區經濟發展注入強勁動力

近日，廣湛鐵路站前六標山坪隧道貫通。至此，廣湛鐵路站前六標8座隧道全部貫通，打通了架梁施工主線，為后續無砟軌道施工創造了有利條件。

跨海而來，福廈高鐵響徹海西

5月20日，隨著首趟檢測列車從福州南站緩緩駛出，由中國中鐵多家單位參建的福（建）廈（門）高鐵正式進入聯調聯試階段，全線進入工程驗收關鍵期，為年內全線通車奠定堅實基礎！

池黃高鐵推動區域大發展

據中國鐵路官方公眾號5月29日消息，在歷經36個月的連續奮戰后，池黃高鐵最后一座隧道棠棣嶺隧道順利貫通，標志著全線34座隧道全部貫通。

滬寧沿江高鐵助力構建“錫澄一體化”

5月20日，在新建滬寧沿江高鐵太倉站施工現場，隨著最后一組鋼軌順利鋪設到位，標志著滬寧沿江高鐵全線鋪軌貫通，為今年9月份具備開通運營條件奠定了堅實的基礎！

力克難關，建設杭溫

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站。

漢巴南鐵路打通成都與川東北經濟區通道

漢巴南鐵路南充至巴中段是區域經濟協作的基礎性工程，建成后，將會成為川東北地區出川的一條重要通道，對深入實施“一干多支”發展戰略、完善城際鐵路網絡布局、助力秦巴山區交通和經濟發展、促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。

宣績高鐵——蘇皖贛快速鐵路通道

5月12日，在經過741天的連續奮戰后，新建宣城至績溪高速鐵路最長隧道——金沙隧道順利貫通，標志著宣績高鐵建設取得階段性進展。

昌景黃高鐵構建贛中地區快速通道

5月10日，在昌景黃高鐵南昌東站的施工現場，車站“霞鶩齊飛”的造型頗為壯觀。

貴南高鐵打通沿途地區的幸福大道

5月8日上午7時，隨著56032次熱滑車組順利返回南寧樞紐，標志著貴南高鐵廣西段接觸網熱滑試驗順利完成，為確保年內開通運營奠定了堅實基礎！

滬渝蓉高鐵完善長江經濟帶綜合立體走廊

5月10日，隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個主墩承臺完成澆筑，大橋施工建設取得階段性進展。

西部陸海新通道為“一帶一路”建設添動力

近日，中新社的一則《西部陸海新通道建設何以引發世界關注》專訪受到廣大網民的關注。西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，縱貫中國西部、北接絲綢之路經濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，是南北縱向的物流通道，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位，是連接“一帶”和“一路”的重要陸海通道。

貴南高鐵載著期望 奔向遠方

4月1日，在貴州省龍里縣龍里北站內，施工人員完成最后一個錨段接觸網導線架設，標志著貴南高鐵接觸網全部貫通，為下一步鐵路部門開展聯調聯試奠定堅實基礎！

成渝中線構建長江經濟帶綜合立體交通走廊

4月20日，由中鐵五局集團有限公司成渝中線重慶段站前3標項目經理部承建玄天湖雙線大橋鋼棧橋順利貫通，為下一步玄天湖雙線大橋施工奠定堅實基礎！

津濰高鐵打通山東運輸快速通道

4月20日，由中鐵七局集團承建的津濰高鐵濱海南特大橋F段首樁順利開鉆，標志著津濰高鐵站前三標項目正式進入主體施工階段。

沈白高鐵將貿易進程推向新舞臺

為加快沈白高鐵建設，今年3月末全線復工以來，沈白高鐵通化段的建設者正以“拼”的精神、“搶”的意識、“爭”的勁頭，搶抓施工有利時間，保持機械設備滿負荷運轉，確保工程有序推進。項目建成后，將促進沿線區域發展。

亞吉鐵路：鞏固睦鄰友好的“鋼鐵紐帶”

亞吉鐵路是一條發展之路、繁榮之路、貿易之路，還是一條友誼之路、共贏之路。我們完全有理由相信，在亞吉鐵路這條“鋼鐵大動脈”的串聯下，中非友好關系將更加深厚牢固，合作前景將更加廣闊。

貴南高鐵為綠色發展提供支持和保障

經過6年艱苦奮戰，連通貴州和廣西兩省區首條設計時速350公里的高速鐵路貴南高鐵，預計年內全線開通運營。屆時，貴州將打通南出口高鐵通道，以貴陽為中心的貴州高鐵“十”字型主骨架將更加穩固。

高鐵激活“塞鐵”旅游經濟

塞爾維亞當地時間4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動軌道鋪設工作，標志著該區段建設全面進入線上施工階段。

渝港間實現了快速直達

為進一步滿足重慶、香港兩地旅客的出行需求，4月1日起，重慶地區往返香港高鐵列車恢復開行。

海南鐵路加開多對列車，助力鐵路運輸發展

最近，據新聞報道，海南鐵路將在2023年清明假期加開多對列車，以應對旅客出行的需求。

琿馬鐵路持續發展助力中俄互惠共贏

琿馬鐵路從2002年開始正式啟用，2004年因故臨時關閉。此后經中俄雙方共同推動，2013年八月重啟國際聯運。

匈塞鐵路：為“一帶一路”添磚加瓦

3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目、匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全有序運營滿一周年，累計發送旅客293萬人次，極大便利了沿線民眾出行，成為中塞兩國鐵路國際合作旗艦項目，為服務共建“一帶一路”高質量發展發揮了積極作用。

渝昆高鐵的又一進展

3月18日，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱：渝昆高鐵川渝段）控制性工程--瀘州沱江特大橋主跨順利合龍，為剩余架梁任務提供必要的通過條件，標志著渝昆高鐵建設又取得重要進展，為全線順利貫通打下堅實基礎！

贛深高鐵譜寫輝煌新篇章

贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網中京港高鐵最南段部分，北起江西贛州，途徑廣東河源、惠州、東莞，南至深圳，正線全長436.37公里，線路設計時速350公里。

杭州灣跨海鐵路首樁沉樁成功，長三角鐵路網穩健發展

據中國鐵路上海局集團有限公司稱，本月21日，在距浙江寧波慈溪海岸線18.5公里處的杭州灣跨海鐵路橋海中施工現場，隨著“水欣麒1號”打樁船將109米長的鋼管樁穩穩打入設計位置，標志著世界最長跨海高速鐵路橋首根鋼管樁沉樁成功，為后續海上管樁施工打下堅實的基礎！

池黃高鐵建設互通互聯“快車道”

隨著第302榀箱梁順利澆筑完成，中國鐵建大橋局池黃鐵路黃山制梁場完成全部箱梁的預制任務，為后續工程施工提供保障。

香港段高鐵復開“全員加速中”

4月1日起，高鐵香港段的長途服務將全面恢復，接通香港與廣東省以外的長途站點。

福廈高鐵為產業轉型升級注入勃勃生機

2月3日，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵進入靜態驗收階段，標志著該高鐵全線主體工程及其配套工程建設已基本完成，距離線路今年開通運營更進一步。

貴州鐵路：整合資源為滬昆線東段“強筋壯骨”

2月16日開始，滬昆鐵路貴州段大規模集中修會戰正式拉開序幕。

昌景黃鐵路帶動沿線高速發展

近日，昌景黃高鐵祁門南站已基本建成，車站規模為2臺4線，建筑面積8000平方米，目前已經基本建成。

長三角鐵路今年計劃開通5個項目 構建全國最密高鐵網絡

近日，長三角多條在建鐵路取得階段性進展。

寧馬市域（郊）鐵路（南京段）建設加速 首臺盾構“寧馬一號”始發

25日，寧馬市域(郊)鐵路(南京段)首臺盾構機“寧馬一號”，在南京地鐵西善橋站至板橋北站右線區間始發，這標志著寧馬市域(郊)鐵路開啟區間盾構施工模式，工程建設駛入快車道。

巢馬城際鐵路江北段重點控制工程隧道順利進洞

2月23日，由中鐵四局承建的巢(湖)馬(鞍山)城際鐵路大曹山1#隧道、2#隧道順利進洞，標志著巢馬城際鐵路江北段隧道主體工程正式施工。

內蒙古開行首列農產品“鐵路快通”中歐班列，助力經濟循環發展

日前，在呼和浩特海關所屬集寧海關監管下，內蒙古首列農產品“鐵路快通”中歐班列從烏蘭察布市七蘇木鐵路國際物流園駛出。該班列共裝載55個標箱，滿載來自內蒙古本地的葵花籽，將從內蒙古二連浩特鐵路口岸出境到達俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農產品。

“中老泰”全程鐵路運輸往返班列首發

一列搭載19個冷鏈集裝箱、約280噸新鮮蔬菜的中老鐵路國際貨物列車從云南省中鐵聯集昆明中心站駛出，標志著“中老泰”全程鐵路運輸往返班列成功首發。（摘自新華網）

中歐班列互惠合作釋放國際貿易活力

滿載日用百貨的X8151次中歐班列(西安)1日從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往白俄羅斯首都明斯克，預計18天左右抵達。今年一月份，中歐班列(西安)開行達346列，創歷史同期記錄。

海鐵聯運奔赴希望的春天

截至1月31日，海安海鐵聯運發運1682車4.5萬噸，其中通過滬蘇通鐵路發運海鐵聯運達92%，達到1549車4.2萬噸，滬蘇通海鐵聯運班列1月份開行再創新高。

新型復興號動車組為鐵路春運如虎添翼

近日，新型CR200J復興號動車組準點從成都南站發出駛往攀枝花南站，這也是該車型首次上線亮相。新成昆鐵路是國家西部大開發重點工程建設項目，也是“一帶一路”建設中連接南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道，對沿線地區的經濟高質量發展具有重要的推動作用。

超500列，新疆霍爾果斯中歐班列新年開門紅

中新網新疆霍爾果斯1月27日電 (李明 李輝慧)27日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載著50個標箱電子產品、汽車配件、日用百貨等貨物的(上海號)中歐班列駛往波蘭馬拉舍維奇，標志著今年新疆霍爾果斯開行中歐班列超500列。

陜甘寧有了高鐵環線

新華社蘭州12月29日電（記者李杰）29日，銀（川）蘭（州）高鐵全線正式開通運營，位于黃土高原的陜西、甘肅、寧夏三省區迎來了首條高鐵環線，老邊區凝聚起發展新動能。銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區銀川市，終于甘肅省蘭州市，與已通車的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構建起了陜甘寧高鐵環線。

西部陸海新通道讓西部更好“擁抱”世界

西部陸海新通道是國家重點鐵路工程，由重慶向南經貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區主要物流節點，通達中亞、南亞、歐洲等區域。該通道的開通為沿線地區發展注入新動力，對西南地區經濟發展具有重要意義。

成渝中線高鐵打造成“成渝第一樞紐商圈”

隨著成渝中線香山大道四線中橋施工現場鉆孔樁機的緩緩啟動，由中鐵十四局承建的成渝中線高鐵重慶段站前4標首根鉆孔樁率先開鉆，標志著成渝中線高鐵全線主體工程進入實質性開工階段。

寧淮城際鐵路繪就發展新期待

1月4日，新建南京至淮安城際鐵路江蘇段開工建設，項目建成后，將在江蘇南京與淮安、連云港、鹽城間，搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間，可實現1小時內直達。（摘自：中國鐵路）

成蘭鐵路統籌區域經濟協調發展

成蘭鐵路是汶川地震災后重建國家重點公益性交通基礎設施建設項目，是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道重要組成部分，也是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。

貴南高鐵拓寬鐵路沿線百姓“致富路”

12月13日，在貴州省黔南布依族苗族自治州龍里縣貴州至南寧高速鐵路（以下簡稱貴南高鐵）水橋河雙線特大橋施工現場，隨著最后一榀32米箱梁穩穩落下，標志貴南高鐵正線箱梁架設完成，為全線如期建成奠定了堅實基礎！

上海至南京至合肥高鐵助力城市騰飛發展

12月18日10時31分，在江蘇省南通市海門區三星鎮太陽村施工現場，經過連續3個小時的灌注施工，上海至南京至合肥高鐵南通特大橋首根樁澆筑完成，標志著該橋基礎施工正式步入快車道。

博賀港疏港鐵路開辟國際貿易大通道

茂名博賀疏港鐵路由茂名市政府與省鐵路投資集團有限公司共同籌資建設。該鐵路既是茂名港疏港大通道，也是洛湛鐵路的出海通道連接線。