5月10日，在昌景黃高鐵南昌東站的施工現場，車站“霞鶩齊飛”的造型頗為壯觀。

長江經濟帶和“一帶一路”都是新時期我國重要的發展戰略，而建設長江中游城市群又是長江經濟帶建設的重要內容。江西和安徽作為長江中游重要組成部分，加強兩地的連接、聯通，實現兩地共同發展，對國家實施長江經濟帶發展戰略具有重要意義。昌景黃高鐵將為贛皖兩地開辟一條新的通道，對兩省沿線市縣將具有重要促進作用。昌景黃高速鐵路的建設，滿足了構建贛中地區至長三角地區快速客運通道的需要；滿足了提升既有皖贛鐵路運輸能力。

昌景黃高鐵，既是滬昆高鐵和京福高鐵的連接線，是在 “八縱八橫”主通道的基礎上規劃建設的高速鐵路區域連接線，擴大覆蓋中部地區的重要鐵路，打通了皖南國際旅游文化示范區與鄱陽湖生態經濟區的快速通道；同時又東聯正在建設的杭黃客專，為浙皖贛三省開辟了一條新的大通道。一旦這些鐵路的建成，將使得鐵路運輸從限制性逐漸向適應性和適度超前性轉變，形成滬昆鐵路通道東段（南昌以東）的客運分流通道，有效解決遠期滬昆鐵路通道能力緊張問題，將為地區經濟社會快速發展提供強有力的保障和支持，對于完善滬昆鐵路通道具有重要意義。

建設昌景黃高鐵是構建贛中地區至長三角地區快速客運通道的需要；是提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務質量的需要；是開發沿線旅游資源優勢，促進鄱陽湖生態經濟區、皖南國際文化旅游示范區建設的需要；是促進生態文明建設，實現可持續發展的需要；是堅持生態優先，促進綠色發展的需要。

（王力）