近日，昌景黃高鐵祁門南站已基本建成，車站規模為2臺4線，建筑面積8000平方米，目前已經基本建成。站前廣場規劃用地約50畝，主要建設道路、落客平臺匝道、停車場及配套設施。祁門南站是昌景黃高鐵的新建站，它的設計理念以兩水一山現閶門、閶江雙虹鑲祁紅為主題構思。站前廣場及配套設施正在抓緊建設中。

昌景黃高鐵具有重要的交通地理位置。昌景黃高鐵是國家鐵路中長期規劃的重點鐵路項目，是杭昌高鐵的重要組成部分，并正式列入國家區域性高鐵路網發展規劃。昌景黃高鐵將連接蘇皖贛、滬蘇通、贛深等高鐵線路，讓贛鄱大地成為溝通長三角、珠三角等地區的通道，并使以南昌為主的大都市圈更加完善，極大地提升了安徽地區高鐵的交通地位，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。

建設昌景黃高鐵是構建贛中地區至長三角地區快速客運通道的需要；是提升既有皖贛 鐵路運輸能力、改善服務質量的需要；是開發沿線旅游資源優勢，促進鄱陽湖生態經濟區、皖南國際文化旅游示范區建設的需要；是促進生態文明建設，實現可持續發展的需要；是堅持生態優先，促進綠色發展的需要。

昌景黃鐵路在南昌樞紐銜接滬昆、京九高速鐵路，在黃山地 區銜接合福高鐵、杭黃鐵路和遠期規劃建設的黃山（臨安）～杭州高速鐵路，在遠期將形成南昌至杭州方向又一條標準統一的高速鐵路通道，形成滬昆鐵路通道東段（南昌以東）的客運分流通道，有效解決遠期滬昆鐵路通道能力緊張問題，對于完善滬昆鐵路通道具有重要意義。

昌景黃高鐵開通運營后，帶動經濟發展，結束上饒市余干縣不通鐵路的歷史，并引領鄱陽縣及景德鎮市進入高鐵時代，對促進贛皖兩省融合發展，完善區域路網布局有著重要意義。可以說，昌景黃高鐵將分散的區域串聯成一個整體，以交通紐帶讓整合之后的區域得到快速發展，為沿線經濟發展提供了新的引擎力量。

五岳歸來不看山,黃山歸來不看岳。昌景黃高鐵建成后，把南昌、景德鎮、黃山三個旅游勝地串聯起來，構建了高速便捷的旅游通道，形成一條高鐵黃金旅游線。可以說，昌景黃高鐵串聯起這條旅游黃金線，必將帶動祁門文化、生態旅游發展融入高鐵新時代。

（王力）