茂名博賀疏港鐵路由茂名市政府與省鐵路投資集團有限公司共同籌資建設。該鐵路既是茂名港疏港大通道，也是洛湛鐵路的出海通道連接線。由洛湛線茂名東站引出，往南連接博賀新港區并延伸至吉達港區，按Ⅱ級線路標準設計，設計時速120公里，預留電氣化條件，年運能3000——3500 萬噸。

同時，博賀港疏港鐵路也是茂名市博賀新港區的重要配套基建項目，主要服務于博賀新港區集疏運需求，項目主要由博賀港支線和吉大港支線組成。博賀港支線北起洛湛線茂名東站，南至博賀站，全長58.25km，吉大港支線起自博賀站，至規劃的吉達港區止。博賀港疏港鐵路的建設，將加速粵西地區物流業的發展，為實現茂名電白區境內三大平臺——濱海新區博賀灣經濟騰飛的宏圖奠定了堅實的基礎！

2022年12月31日上午，首列貨物列車從茂名博賀港區博賀港站駛出，標志著新建茂名東至博賀港區鐵路正式建成開通。博賀港鐵路是廣東拾十四五”鐵路規劃中疏港鐵路的重點工程項目，通過洛湛線、廣茂線與全國鐵路網相接，是豫鄂湘桂地區通過洛湛鐵路連接茂名港最近的出海通道，為洛湛鐵路通江達海的延長線，也是茂名市實施濱海發展戰略、以港興城戰略的重點配套項目，對引貨入茂、促進茂名加快向海而興發展具有重大意義和深遠影響。

項目開通運營后，與已建成的南北向洛湛鐵路一起，成為溝通21世紀海上絲綢之路和我國大西南腹地的重要大宗物流通道，可促使茂名港實現海鐵聯運，為粵西尤其是臨港企業參與全球經濟競爭帶來更多發展機遇。這條鐵路的開建，讓茂名市打造區域性綜合交通物流樞紐，建設區域性經濟中心有了著力點。

茂名港鐵路建成后，茂名港的影響力將輻射至渝、黔、湘、桂等省（區），成為洛湛鐵路沿線地區名副其實的最近出海口。該鐵路的建成，將為我國開辟一條由北向南新的出海大通道，洛湛鐵路沿線走廊將成為中西部地區與東盟合作的國際貿易物流大通道。

（王力）