5月20日，隨著首趟檢測列車從福州南站緩緩駛出，由中國中鐵多家單位參建的福（建）廈（門）高鐵正式進入聯調聯試階段，全線進入工程驗收關鍵期，為年內全線通車奠定堅實基礎！（中國經濟網）

 打造福泉廈“一小時生活圈”。福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網東南沿海高速鐵路重要通道，于2017年9月全線開工，正線全長277.42公里，設計最高行車時速350公里。經過五年之久的建設，三大跨海大橋，湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋接連順利完工，沿線設福州南廈門北等8座客運車站，其中福清西、泉港、泉州東、泉州南為新建車站。現如今杭深鐵路泉州站運能已經到達飽和，廈門北至福州站245公里運行時間在一小時四十五分到二小時一十分不等，泉州站至福州站174公里運行時間在一小時十五分至一小時三十分不等。現今的泉港站所在地泉港區、泉州東所在地臺商投資區、泉州南所在地晉江站均是工業迅速發展、經濟成長迅速的地區，有著配套的交通勢必將促進三地之間的經濟往來、人才交流，為東南沿海人民搭上“高鐵經濟”的順風車，帶動沿線民眾開發好產業，促進沿海城鎮“工業化、城市化”進程。

海上絲綢之路起點，福廈高鐵傳遞著高質量發展的憧憬與愿望。元朝時，馬可波羅到達泉州港，把泉州港列為了世界兩大港口，甚至還壓過另一大港口“亞歷山大港”。隨著鄭和下西洋之后，明清的閉關守國泉州港漸漸衰落，如今閩南經濟三角區港口工業發達，有湄洲灣石化基地、泉州臺商投資區及石湖物流園區等大型工業區，工業運輸需求旺盛；福州作為近代中國最早開放的五個通商口岸之一，改革開發后也是首批14個對外開放的沿海港口城市之一，立即沿海與省會優勢地位，培育形成五大千億集群，數字經濟、海洋經濟、綠色經濟、文旅經濟不斷做大做強；廈門更是全國聞名的旅游城市和經濟特區，在2022年的《廈門“一二三”戰略規劃》里，旨在發揮自由貿易試驗區、海上合作戰略支點、金磚創新基地等優勢，謀劃努力率先實現社會主義現代化的目標。高鐵的發展融合城市的優勢，便捷的交通帶來更多的機遇與流動，福建的沿海區位優勢，改革開放的橋頭堡優勢勢必繼續放大，為實現社會主義現代化發展提供一片豐沃的試驗田。

 福廈高鐵是海西經濟區一條黃金經濟帶，北接合福、杭深鐵路，南匯漳州延伸至廣州，形成連接海西經濟區與江西、兩廣、浙江等地區的鐵路通道，一條條巨龍翻山越嶺、遇海架橋，彰顯著中國智慧，代表著國家實力，傳遞著民生希望，促進福建融入全國高速鐵路網，更好地發揮沿海高速客運通道的重要作用。（陳震離）