近日，貴陽至南寧高速鐵路南寧至荔波段正式開通運營，標志著貴南高鐵全線實現了開通運營。這不僅結束了廣西河池市不通高鐵的歷史，更意味著廣西14個設區市全面實現了“市市通高鐵動車”，為西南民族地區新增了一條重要的交通大動脈。 貴南高鐵穿越中國南方喀斯特地貌，向世人展示了中國豐富多樣的地理景觀。中國南方地區的喀斯特地貌以奇特的地表形態和獨特的生態環境而聞名于世。這一地質環境的復雜性使得鐵路建設變得更加具有挑戰性。然而，通過科學規劃和技術創新，貴南高鐵的建設成功地克服了地質困難，為這片美麗而壯麗的地區注入了新的動力。沿貴南高鐵線路分布著30多個少數民族聚居區，這為促進多元文化的交流和融合提供了重要的契機。中國是一個多民族國家，擁有著眾多的少數民族群體。而少數民族聚居區是少數民族文化傳承和保護的重要載體。貴南高鐵作為連接這些少數民族聚居區的紐帶，將促進區域間的人口流動和交流，為各個民族之間的相互了解和文化交流搭建了便利的通道。

貴南高鐵全線482公里，海拔差高達上千米，橫跨貴州廣西的清水江、漳江、龍江等23條河流，經過南方喀斯特世界自然遺產地、都安澄江河國家濕地公園等41個重要環境保護地。在大橋建設過程中，為最大程度減少對周邊生態的影響，建設者們通過給大橋加裝聲光屏障，為鳥類棲居建起了一道“生態屏障”。坐上高鐵看中國，復興號列車像一條鋼鐵巨龍呼嘯而過，刮起了黔桂美麗的喀斯特風。

鐵路是國家經濟大動脈，更是推動地區經濟騰飛的支柱，用鐵路連接起各個城市，不僅利于經濟的發展，也利于社會的長治久安。確保高鐵建設可持續發展，為人民群眾提供更好的出行條件。（汪瑜）