3月16日上午8點，一列“復興號”試驗列車駛上黃岡至黃梅高速鐵路（簡稱黃黃高鐵），標志著該條線路聯調聯試圓滿結束，已正式進入運行試驗階段。據中國鐵路武漢局集團有限公司的消息稱，當黃黃高鐵正式通車后，武漢至安慶僅需90分鐘。（中安在線）

黃黃高鐵是湖北省黃岡市境內一條連接黃州區與黃梅縣的高速鐵路，線路全長125.165千米，設計速度350千米/小時。黃黃高鐵線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經浠水縣、蘄春縣、武穴市，黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站，全線共設黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅東站5座車站。最大站間距為蘄春南至武穴北站35.9千米，最小站間距為浠水南站至蘄春南站28.5千米，平均站間距31.71千米。黃黃高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，也是武漢—杭州客運通道的組成部分。

據了解，黃岡位于鄂豫皖贛四省交界處，具有“承東啟西、縱貫南北、得中獨厚、通江達海”的區位優勢。而黃黃高鐵地理位置更是位于長江經濟帶中部、長江中游城市群武漢城市圈，南北縱向串聯了京津冀地區、中原城市群、環鄱陽湖城市群、珠三角地區、海峽西岸等國家級或區域城市群，東西向連接了長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經濟帶關鍵節點，是一條不可多得的黃金聯絡線。同時，也是高鐵首次開進大別山革命老區，對促進大別山革命老區振興發展、助力武漢城市圈與皖江城市群協同發展具有重大意義。

黃黃高鐵正式通車后，沿線地區黃州、浠水、蘄春、武穴等地將進入“高鐵時代”。武漢到九江的時間將由原來的1小時45分縮短至1小時，到安慶、杭州也僅需90分鐘、3小時，大大地縮短群眾出行的時間。

黃黃高鐵作為“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，開通運營后，對完善長江經濟帶鐵路網布局，改善黃岡基礎設施條件、落實國家精準扶貧戰略、促進大別山革命老區振興發展、助力助力區域經濟社會發展具有重大意義。（周鑫）