3月12日，隨著一聲爆響，杭溫鐵路二期項目再拓首季新進展——金華浦江段金臺尖隧道2號斜井順利掘進至正洞，比原計劃提前22天。（摘自金臺資訊）

金臺尖隧道全長6530.35米，是杭溫鐵路二期浦江段最長隧道，也是杭溫鐵路重難點控制性工程。由于所處地理環境的特殊性，金臺尖隧道的挖掘面臨兩大難題：一是隧道進口處于度假村內，涉及與周邊地區的溝通協調；二是出口因設計改線造成偏壓，短期內不能進洞。要完成2024年6月30日通車的目標，鐵路建設者們拉起了“紅色”警報，全力沖刺。

在浙江交通集團旗下的浙江(交投)鐵路建設總指揮部的統籌部署、科學組織下，建設者們通過實地勘察、反復測算、合理設計，擬定了在金臺尖隧道進口與既有斜井之間、既有斜井與出口之間各增加一座斜井的方案。金臺尖2號斜井于2021年10月18日進洞施工，全長708.5米，以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，面對工期緊、洞內涌水大等問題，建設者精心組織、合理安排，派遣黨員先鋒隊就工點進行全程監督，在施工過程中嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，并多次優化開挖支護方案，采取各種有效措施，克服了各項施工難題，實現最快日進尺達11米，取得了提前原計劃22天挑頂的階段性勝利。

杭溫鐵路的建設在完成挑頂的基礎上，蹄疾步穩推進金臺尖隧道正洞施工任務，為完成杭溫鐵路二期項目各建設節點一個又一個的突破貢獻力量。

（金珊）