中國國家鐵路集團有限公司發展改革部副主任趙長江19日表示，“十四五”時期，國鐵集團將堅持把川藏鐵路作為鐵路建設的“頭號工程”，集全行業之力來推進工程建設。（中新社北京1月19日電）

  川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市，呈東西走向，全線運營長度1838公里，設計時速為160至200公里。據了解，川藏鐵路是人類史上第一次穿越喜馬拉雅山脈和念青唐古拉山脈之間的西藏南部谷地高山區的鐵路，其建成通車后對全面推動西藏經濟發展具有十分重要的意義。

川藏鐵路，西藏經濟騰飛“助推器”。古語云：“蜀道難，難于上青天”，但殊不知入藏天路更是難上加難。川藏鐵路所經地區，地質條件復雜，被譽為第二條進站的“天路”。這也反應出了西藏地區交通基礎設施極差的一面。西藏地區雖地域廣闊，資源豐富，但交通基礎的原因，經濟發展緩慢，人民生活困苦。雖有已建成的青藏鐵路，但遠遠不能滿足現在經濟發展的需求。川藏鐵路的到來，將進一步完善西藏地區的交通路網，暢通青藏地區通往西南地區的經濟“大動脈”，為“世界屋脊”再開辟出一條經濟、快速、大動能、全天候的運輸大通道，打破既有空間格局，縮短時空距離，推動川藏兩地的人文經濟交流，實現西藏地區經濟的“騰飛”。

川藏鐵路，推動沿線旅游業大開發。川藏鐵路沿線有著壯美的自然風光和獨特的人文景觀，布達拉宮更是中外游客心馳神往的圣地。川藏鐵路建成后，將極大推動沿線旅游資源的開發，為沿線旅游業的發展提供了巨大機遇。當川藏鐵路全線開通之日，“你我”相約買上一張車票，共同感受沿線那原始壯麗的冰峰雪山，體驗那一路云端漫步，穿越林海雪原，途經草甸河谷的浪漫。朝拜那威武神圣的布達拉宮。唯美的川藏鐵路留給旅客們無限的遐想。

川藏鐵路，推動民族融合大團結。五十六個民族，五十六枝花。我國是一個多名族的國家，民族的團結穩定，關乎國家繁榮安定。習近平總書記在十二屆全國人大一次會議西藏代表團審議時，就明確提出了“治國必治邊、治邊先穩藏”的重要戰略思想，全面地闡明了治國、治邊、穩藏之間的內在關系，為做好西藏工作提供了根本遵循。確定了“十二五”、“十三五”中央支持西藏的一大批重點建設項目，制定了惠及全區各族干部群眾的一系列特殊優惠政策。川藏鐵路的到來，將極大推動沿線各民族的融合，讓沿線各族人民都能夠實實在在分享到祖國經濟大發展帶來的紅利，讓沿線各族人民實現共同富裕。

  鐵路國之重器，民之福祉。川藏鐵路猶如一條鋼鐵“巨龍”馳騁于川藏大地，為國家經濟發展，為人民幸福生活不斷注入新的動力。筆者相信，在川藏鐵路全線開通之日，川藏人民的中國夢將更加真實。（吳欣桂）