據報道，張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設計時速350公里，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

“高鐵一通，轉換時空”，張吉懷高鐵大大提升了湘西沿線人民的出行幸福。眾所周知，湘西地處武陵山區腹地，因受地區地形制約，一直以來交通建設滯后，古人曾用“蠻風瘴雨溪州路”“不與中國通”來形容湘西的荒蠻險峻、交通不便。作為國家《中長期鐵路發展規劃》“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線，張吉懷高鐵的建設，無疑為武陵山區沿線1500多萬群眾的便利出行帶來了新的希望，極大地滿足了人們快捷出行的需求。張吉懷高鐵通車后，張家界至懷化運行時間最快1小時10分鐘，至長沙南最快2小時36分，至深圳北最快6小時22分鐘，至上海虹橋8小時46分鐘，至北京西10小時13分鐘;吉首東至長沙南最快1小時57分。

“火車一響，黃金萬兩”，張吉懷高鐵助力湘西經濟蓬勃發展譜寫新篇章。便利的交通往往是區域經濟發展的加速器，張吉懷高鐵通車后，將與渝懷高鐵、滬昆客運專線、黔張常鐵路、懷邵衡鐵路等互相銜接，形成北上南下，西進東出的立體交通網，使得湘西鐵路交通運輸網更加完善，極大的拉近了湘西與周邊地區聯系，實現了商品流、資金流、信息流和人流的快速流動，加速了沿線城市一體化發展，為湘西區域經濟發展插上騰飛的翅膀。此外，被譽為“湘西最美高鐵”，張吉懷高鐵的建設，不僅結束了鳳凰古城、吉首等文化旅游勝地不通高鐵的歷史，還串聯起武陵源、天門山、芙蓉鎮、猛洞河、鳳凰古城等著名風景區，可見其通車后，舒適快捷的旅途，必將會吸引大量的外地游客來此觀光旅游，這對推動湘西旅游資源開發，促進鄉村振興發展，也有著十分重要的意義。

“要想富，先修路”。鐵路的建設，在方便人民出行的同時，更能夠帶動一個城市整體經濟發展水平的提升。筆者相信，隨著張吉懷高鐵的通車運營，未來還將會為湘西人民生活質量的提升和沿線地區及城市的快速發展注入更多強勁動力。（朱州）