11月1日，梅龍鐵路清溪跨G205國道特大橋連續梁開始澆筑，經過5個小時的緊張作業，首塊連續梁順利澆筑完成，標志著該橋正式進入連續梁懸臂澆筑施工階段。據了解，清溪跨G205國道特大橋位于五華縣岐嶺鎮清溪村，橋梁全長1213.47米。該橋位于丘陵區，地面高程121-158米，最大相對高差達37米；先后跨越雙頭河、G205國道。（騰訊網）

梅龍鐵路，又稱梅龍高鐵，位于廣東省梅州市和河源市境內，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值350km/h。2019年12月15日起，新建梅州至龍川鐵路正式動工。而該橋連續梁施工直接影響本標段箱梁架設，對整個標段工期起控制作用，為本標段的控制工程和重難點工程之一，項目的順利推進，將為明年該標段橋梁鋪架的節點工期打下堅實基礎！

作為從小在河源長大的人，我認為河源就是需要修建高鐵站來促進經濟發展，梅龍鐵路的出現，使河源與其他地區之間的聯系更加緊密，更能提高河源的發展速度。而該橋連續梁施工直接推進了梅龍鐵路的建成與開通。梅龍鐵路，使客家人與客家人之間的交流更加方便與頻繁，而清溪跨G205國道特大橋則是最主要的橋梁，該橋連續梁則是該特大橋最重要的連接點。希望高鐵能普及到各非重點城市，讓人民出行能更加便捷。