2024年3月2日，在上海的滬蘇湖高速鐵路施工現場，設計時速350公里，串聯上海、蘇州、湖州的高鐵又迎來重大進展，隨著首對500米長鋼軌成功鋪設，滬蘇湖高速鐵路開始全線鋪軌，預計今年6月底完工，隨后轉入靜態驗收、聯調聯試階段，計劃2024年底具備開通運營條件。

滬蘇湖高鐵計劃今年年底具備開通運營條件，開通之后，皖南地區的城市到上海的交通便利性將發生歷史性轉變。滬蘇湖高鐵是商合杭高鐵向上海方向的延長，宣城是商合杭高鐵線路上重要的節點之一。這一高速鐵路運營后，宣城和上海的兩地行程縮短為僅需1個多小時左右，宣城與上海連接將更加密切，宣城融合長三角在互聯互通的角度邁出關鍵一步。為宣城與長三角產學研合作及文旅交流等活動提供更大便利。

雖然滬蘇湖高鐵的距離很短，連接的城市等級不高，但是將上海將整個長三角很重要的三個城市（杭州、南京、合肥）都緊緊系結。滬蘇湖高速鐵路開通后，在湖州連接寧杭高鐵（北），增加到南京的新通道；在湖州連接寧杭高鐵（南），增加到杭州的新通道；在湖州連接商合杭高鐵，增加到合肥的新通道，而且打通了到皖南沿江城市群（蕪湖、銅陵、池州、安慶、黃山）的快速新通道。

滬蘇湖高鐵將會是長三角一體化的重要支柱，滬蘇湖高鐵在湖州可以疏通寧杭高鐵和杭湖高鐵，可以起到的分流的作用，有效緩解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。滬蘇湖高鐵實現了江浙滬三省市的再一次便捷溝通，也會拉近沿線三市的距離。滬蘇湖高鐵的線路剛好位于滬寧通道和滬杭通道之間，這是兩條交通量較大的通道，因此滬蘇湖高鐵就有了為滬寧通道和滬杭通道分流的作用，對于促進沿線城市的經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

期望滬蘇湖高鐵能在2024年年底如期開通運營，為長三角一體化發展貢獻巨大力量。