本報江西上饒訊（張曉歡 孫臣領 林鵬）截止11月30日，中鐵二十一局三公司承建的祁婺高速A1標沱川隧道，左右幅分別安全突破1100米大關。

沱川隧道位于贛皖兩省交界點上，隧道設計為左、右線，左線全長2601.603米，右線全長2624米，地質構造主要為粉質黏土、千枚狀粉砂巖、粉砂質板巖、節理裂隙發育，裂隙水豐富，施工難度大，安全風險高，是全線控制工期的重難點工程。

受地形和地理位置限制，隧道左右線均為單洞單口掘進,。為保證隧道施工中的安全質量，項目部針對各階段不良地質，組織工程部、質量部、安全部，研究制訂完善了施工組織方案和應急預案，配備了隧道專業工程師、專業技術員、隧道質檢員、安全員、值班員、帶班員等現場管理人員，同時選派具有隧道施工指揮經驗的副經理擔任“洞長”，狠抓掘進、初支、仰拱、二襯等主體工程施工指導，確保質量安全。

為加快施工進度，項目部主要領導還專門針對壓縮工序時間進行了調研，對每道工序實行定時卡控，同時對工序銜接進行調整，保證“零空隙”，上一道工序完成前30分鐘，通知下一道工序施工人員，提前做好班前教育，在掌子面等待交接班，上道工序人員撤離，下道工序人員隨即接上。通過工時卡控和工序銜接卡控，每個循環由過去的20小時壓縮到了18小時。目前，沱川隧道左線開挖1101米，右線開挖1164米，保證了節點計劃的落實。