中新網上海12月2日電（殷立勤 許文峰）近日，中國鐵路建設領域再次傳來振奮人心的消息：溫嶺至玉環鐵路（以下簡稱溫玉鐵路）的關鍵性工程——漩門灣特大橋120米主跨連續梁順利實現合龍。這一里程碑式的進展不僅標志著溫玉鐵路玉環段懸灌梁施工的全部完成，更為后續的架梁作業和無砟軌道鋪設奠定了堅實基礎，預示著溫玉鐵路的整體建設進程邁入了一個嶄新階段。

漩門灣特大橋，這座橫跨浙江省玉環市經濟開發區的鋼鐵巨龍，全長達1796米，其雄偉身姿在漩門灣上空劃出一道亮麗的風景線。大橋的設計不僅體現了現代橋梁工程的先進技術，更融入了對當地自然環境的充分尊重與和諧共生理念。主梁部分長達264米，采用（72+120+72）米預應力混凝土雙線連續梁結構形式，這種設計既保證了橋梁的穩固性，又兼顧了行車的平穩與安全。主跨120米，直接跨越波光粼粼的漩門灣，不僅展現了人類工程技術的偉大成就，也成為了玉環市的一道新地標。

在漩門灣特大橋的建設過程中，面對復雜的地質條件和惡劣的施工環境，建設者們展現出了非凡的智慧與勇氣。大橋的主墩樁基直徑達到了2米，最長樁長更是達到了驚人的103.5米，這在同類橋梁中極為罕見。集大直徑超長樁基、深水基儲跨路跨河連續梁施工于一體，漩門灣特大橋的施工難度之大，技術含量之高，安全風險之巨，無疑使其成為溫玉鐵路全線最難啃的“硬骨頭”之一。

為確保大橋建設的順利進行，中國鐵路上海局集團有限公司及其下屬施工單位，精心組織，科學施工，不斷攻克技術難關，優化施工方案。他們采用先進的施工工藝和設備，加強現場安全管理，確保每一個環節都符合最高標準。特別是在深水基礎和跨河連續梁施工中，建設者們更是憑借精湛的技藝和嚴謹的態度，成功克服了一系列技術難題，保證了大橋的質量和進度。

漩門灣特大橋主跨連續梁的順利合龍，是全體建設者共同努力的結果，也是科技創新與工匠精神的完美融合。這一成就不僅為溫玉鐵路的整體建設進度注入了強勁動力，更為中國鐵路建設事業樹立了新的典范。它證明了我國在橋梁建設領域已經達到了世界領先水平，能夠應對各種復雜地質和氣候條件下的工程挑戰。

展望未來，隨著溫玉鐵路的全面建成通車，漩門灣特大橋將成為連接溫嶺與玉環的重要交通紐帶，極大地促進兩地的經濟交流和人員往來。同時，它也將為玉環市的經濟社會發展注入新的活力，推動當地經濟結構的優化升級和區域經濟的協調發展。可以說，漩門灣特大橋的建設不僅是一項工程技術上的壯舉，更是玉環市乃至浙江省經濟社會發展歷程中的一個重要里程碑。

此次漩門灣特大橋主跨連續梁的順利合龍，無疑為溫玉鐵路的后續建設注入了強大的信心。我們有理由相信，在全體建設者的共同努力下，溫玉鐵路一定能夠按期建成通車，為人民群眾提供更加便捷、高效的出行服務，為我國的鐵路建設事業續寫新的輝煌篇章。