（王召杰）印度尼西亞當地時間6月27日上午，雅萬高鐵全線規模最大、箱梁預制榀數最多的1號梁場完成了全部1018榀箱梁架設任務，成為全線首個全區間貫通的梁常截至目前，雅萬高鐵全線已架梁近九成，站后“四電”工程穩步推進，正線鋪軌順利啟動，線上施工跑出“加速度”。

基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。“一帶一路”倡議提出以來，中國國家鐵路集團有限公司著力推動鐵路“走出去”，陸續打造出中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等一批標桿項目，為服務共建“一帶一路”高質量發展、助力高水平對外開放作出新貢獻。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印度尼西亞兩國務實合作的標志性項目，全長142公里，最高設計時速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的典范工程。最大梁場完成箱梁預制任務，全線最長跨高速公路箱梁架設完成，接觸網工程上部安裝施工全面展開，全線13座隧道全部貫通……今年以來，雅萬高鐵建設按下“快進鍵”，印尼首都雅加達到第四大城市萬隆40分鐘通達的夢想越來越近。

率先完成管內架梁任務的1號梁場，可預制時速200公里、300公里和350公里3種梁型，承擔雅萬高鐵2號特大橋及3號橋部分箱梁架設任務。梁場的中國、印尼員工直面疫情反復、架梁難度大等挑戰，以推進架梁為主線，不斷優化施工方案，加班加點工作。中國建設者堅持共商共建共享理念，通過實景實地、實作實訓等方式，為當地培養了1800余名橋梁施工技術工人。